【作者】

于跃 雷基林 邓晰文 杨海翔 贾德文

【摘要】

利用大气模拟综合测控系统，针对在不同海拔高度下的一款电控高压共轨柴油机的动力性、经济性以及排放特性进行了专题试验研究。 试验结果表明：在低转速时，海拔高度对动力性、经济性、排放特性的影响程度比在高转速时的影响程度更大。 废气涡轮增压柴油机获得理想动力输出、保持经济运行和低排放的转速范围随着海拔降低逐渐变宽且向低转速方向偏移。 大气压力为 100 kPa 与 80 kPa 相比：最高功率提高了 6.3%; 当转速为1 000 r/min 时，扭矩提高了 23.6%, 比油耗降低了 9.2%; 当转速为 2 200 r/min 时，扭矩提高了 3.8%,比油耗降低 了 2.1%。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

【下载次数】

0

返回