【作者】

张宇 傅佳宏 张博文 甘庆良 刘震涛

【摘要】

柴油机热负荷对燃烧室组件可靠性有决定性的影响，由平原向高原地区行驶过程中，柴油机车辆不仅动力性能大幅下降，而且在缸盖、活塞表面发现烧蚀区域。 本文针对 Woschni 公式在变海拔条件下温度场预测误差显著增加的问题，建立了燃烧室组件－冷却介质的共轭传热模型(Conjugate Heat Transfer, 以下简称 CHT),在此基础上分析传热边界条件加载结果，提出了适用于不同海拔条件下的缸内传热模型。 将温度场计算值与单缸机测试数据进行对比，结果表明在不同转速的各海拔工况下，仿真与试验的相对误差均在5%以内。 因此，本文提出的缸内传热模型能够适用于变海拔条件下柴油机燃烧室组件的热负荷预测。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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