【作者】

赵哲 马成功 黎苏 郭勇

【摘要】

基于重型底盘测功机，采用 C-WTVC 循环，对比研究了满足国 V排放标准的柴油公交车分别燃用京VI柴油和 B5 生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放特性。 结果表明：国 V 样车在燃用 B5 生物柴油后的非常规气体排放均降低。 相比京VI柴油在采用 B5 生物柴油后，NH3排放最平均降低 37.84%, 其中高速工况下降低最明显，降低 45.98% ;SO2 排放量平均降低 4.52%, 但在高速工况下排放量有所升高，升高 13.52 % ; HCHO排放量平均降低 17.24%,其中在怠速工况下排放量降低最明显，降低 19.95% ;C7H8排放量平均降低 22.57 % , 其中在中速 工况下排放量降低最明显，降低 24.15%。国V城市公交车适合推广使用 B5 生物柴油。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

【下载次数】

0

返回