【作者】

王鹏 黄粉莲 彭继银 张煜 宁黛玉

【摘要】

通过转矩结构，更加清晰地研究了整车转矩需求模块、发动机保护模块、怠速转矩模块、起动转矩和转矩油量转化模块，通过海拔的修正、低怠速等修正并基于 MATLAB/Simulink 软件平台搭建了仿真模型，以起动和怠速工况例，对提出的控制策略进行了仿真验证。 仿真结果表明，整个起动到怠速过程大约耗时在2~3 s之间，进入怠速后，发动机需求转矩变化平稳，完全符合控制策略的要求。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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