【作者】

张天鹏 周松 冯永明 朱元清 张贺

【摘要】

船舶能效设计指数法案(EEDI)的公布，使得余热系统的研究更有意义。 本文以 20 MW 功率柴油机为研究对象，针对100%和 85%工况分别建立了五种余热利用系统方案，针对75% 、50%和 35%工况建立双压余热锅炉加 动力涡轮的余热利用方案，对各自工况下的每一种方案进行热平衡计算和拥平衡计算，得到了各主要设备的拥掀和㶲损失，用矩阵模式热经济学理论计算了各设备的㶲成本和单位热经济学成本。 最后采用遗传优化算法对双压余热锅炉加动力涡轮的余热利用方案进行了优化计算，系统收益成本比优化后均提升了 10%~20%左右，且系统的收益成本比随着工况的下降而降低。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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