【作者】

刘少华;毕玉华;尹 升

【摘要】

进排气系统中的瞬态压力波动直接影响着柴油机的进气和排气过程，进而影响柴油机的燃烧过程及工作性 能。采用台架试验和一维仿真方法，系统研究不同VNT喷嘴环开度和不同EGR率对柴油机进排气压力波动的影响规律。研究结果表明，在2000r/min外特性工况下，随着VNT喷嘴环开度的增大，进排气平均压力减小，进排气压力波动强度基本不变。EGR阀打开时，进气和排气平均压力均减小，进气压力和排气压力波动波形明显变化，进气压力波动强度降低，排气压力波动强度增大。随着EGR率的增大，进排气平均压力降低，进排气压力波动波形和波动强度基本不变。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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