【作者】

张侠 姬腾飞 杨洪生

【摘要】

通过对发动机上EGR进气管结构及材料的改进，以及CAE模拟计算!分析了结构的改进对高温气体密封性 的影响，并实际将该件装在发动机上试验验证了各种改进方式及试验边界的变化对高温气体密封性的影响，试验结果显示，在700℃左右高温下，管路密封性较难通过管路的改进得到提高，排温降低至650℃以下，则较易实现密封。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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