【作者】

王子玉 王雷 李海鹰 刘金龙 朱伟青 张岩 李玉峰

【摘要】

针对一台高强化柴油机上对进气门晚关的米勒循环缸内流动与燃烧进行了仿真研究，进气门晚关角分别为 下止点后70°CA（原机）和94°CA（米勒）。研究结果表明：随着进气门晚关角的推迟，缸内形成的涡旋更加明显!，缸内流速更加平均；原机方案下的燃油喷雾发展速度略快，但在燃烧后期，米勒方案下的“高温区”明显较小。此外，米勒方案能够降低缸内温度，对于降低NOx的生成有明显的作用，但也会引起soot排放量有所升高。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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