【作者】

王立援 杨立平 刘振廷 马修真

【摘要】

利用统计分析和小波变换方法对稀燃天然气发动机燃烧循环波动特征进行分析，试验是在800r/min和25%负荷下进行的，过量空气系数保持1.6不变，研究歧管燃气喷射正时（GIT）对发动机燃烧循环波动的影响规律，气体喷射正时在进气上止点后1° CA AT民～120· CA ATDC范围变化。 结果显示：采用较早的气体喷射 (GIT=1和30° CA ATDC）时，IMEP时间序列主要呈现出能量较高的低频间歇性波动特征，随着GIT的增加，多循环燃烧过程向高频间歇波动转换，同时混杂着弱的低频震荡。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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