【作者】

段雪莹 张虹 韩冀宁

【摘要】

搭建GT-power发动机模型，验证模型准确性。 建立Simulink与GT-power联合仿真电复合涡轮增压发动机模型，在此基础上制定的工况识别系统和旁通阀开闭控制策略，计算结果表明，使用电动复合涡轮增压系统的发动机在低速区，发动机进气流最有较大幅度的增加，并且提高输出扭矩，达到设计目标值。 电动机可用于响应加速要求，减小涡轮迟滞现象。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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