【作者】

黄智 马朝臣

【摘要】

由于制造误差和工作磨损等因素会造成涡轮叶轮存在失谐，为了在设计中减低叶轮对随机失谐的敏感性。本文以某型号涡轮增压器涡轮叶轮为研究对象，使用CMM缩减模型和加速MonteCarlo模拟，对使用三种有意失谐方案设计的涡轮随机失谐的敏感性进行了分析。 研究表明，方案I的叶轮强迫振动敏感性曲线仍然具有峰值的特征，峰值对应的失谐标准差值比谐调叶轮的略有减低。 方案II的叶轮强迫振动敏感性曲线的响应峰值不再明显，最大响应时的幅值放大系数相比谐调叶轮由1. 86 降到了1. 58。 方案III的叶轮强迫振动敏感性曲线上的响应峰值有较大下降，最大响应幅值放大系数为1. 49, 微小失谐时响应值较低，对失谐不敏感。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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