【作者】

陈 旭，周 拓，丁建民，赵晏瑶，白书战

【摘要】

为了使非道路用增压柴油机满足国Ⅳ排放限值的要求，本文按照瞬态循环（NRTC）规定的工况，对一台非道路用增压柴油机进行试验研究。分析了瞬态循环（NRTC）试验时冷启动循环和热启动循环污染物排放的差异和柴油机主要排放物NOx的瞬时排放曲线。瞬态循环（NRTC）试验下，相对于热启动循环，冷启动循环的PM、CO、HC比排放量分别为0.057g/（kW·h）、0.038g/（kW·h）、0.075g/（kW.h），高于热启动循环的0.010g/（kW·h）、0.000g/（kW·h）、0.065g/（kW·h），而NOx的比排放量为2.044g/（kW·h），低于热启动循环的2.591g/（kW·h）。该研究可为降低非道路用增压柴油机实际工况下的排放提供参考。

【会议名称】

中国内燃机学会2019年联合学术年会

【会议地点】

天津

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