【作者】

徐波 尹必峰 匡欣 周惠琴 祖家俊

【摘要】

建立了织构化缸套－活塞环润滑模型，根据活塞环行程不同位置的差异性润滑需求，进行缸套分区织构的研究，确定了分区差异织构的设计思路，即在低速重载的着火上止点附近，以提高油膜厚度减小微凸体摩擦为设计目标，而在高速轻载的行程中部区域，则以降低摩擦功耗为设计目标。 计算结果表明在缸套上止点附近加工面积占有率为10%的微凹坑，而在行程中部区域加工面积占有率为5%的微凹坑，可以在整个工作循环内获得较好的润滑减摩效果。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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