【作者】

zheng liang

【摘要】

新型中速电站柴油机性能试验开发 新机开发-柴油机 郑亮1，张文正1，何郭靖1，Tapio Malmimak2i，张剑锋1，杨涛1，李先南1，王建宁3，鄢岚1 （1上海船用柴油机研究所，2瓦锡兰集团，3上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司） 摘要 2010年，瓦锡兰集团、上海船用柴油机研究所(SMDERI)和上海瓦锡兰齐耀柴油机公司(WQDC)联合开发了一款新型中速发动机，并命名为AUXPAC 16。该系列发动机面向海洋船舶电站市场，其功率范围为350-750kW。首批交付的产品是六缸直列发动机。该发动机有两种类型，一种功率为660kW，转速为1200r/min，另一种功率为570kW，转速为1000r /min。截止目前，20多台发动机已装船运行，并运行稳定。 首台柴油机于2012年底组装完成，2013年7月在SMEDRI完成1200 r/min柴油机的性能调整试验，通过调整进气门关闭正时、喷油正时、增压器喷嘴环、活塞顶、燃油凸轮等，柴油机性能指标达到设计要求。2012年8月至2013年11月，WQDC使用HFO进行了耐久性试验。试验平均荷载为额定荷载的92.6%，持续时间1700小时。 第二年，SMEDRI仅用一个月时间完成了1000 r/min版本的性能试验，两种类型发动机除了增压器喷嘴环和扩压器外，大部分部件是相同的。 试验结果表明，采用米勒正时、平活塞顶和合适的燃油起始喷射时刻，柴油机NOx排放性能良好，通过采用较小尺寸的喷嘴环获得较高的增压压力，燃油消耗率数据较好，排温度低。通过调整燃油凸轮来控制喷油时刻，试验结果表明，缓慢的喷油过程有利于NOx排放控制，6L16/24发动机NOx排放达到IMO二级要求，燃油消耗具有竞争力。 关键词 柴油机、性能开发 译者简介： 王丽杰（1980），中国船舶重工集团公司第七一一研究所研发中心，产品经理； 研究方向：柴油机总体；E-mail：wanglijie@csic711.com。 翻译：王丽杰 校对：胡军强

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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