【作者】

Andrew Satterfield, Brendan Miller, Nabila Brabe

【摘要】

本文介绍了埃克森美孚与Engineering和雪佛龙Oronite公司合作研究的成果。该研究使用相关的润滑剂特性和实验室数据模拟二冲程船用柴油发动机的润滑剂燃油经济性。测量的润滑剂特性包括摩擦和粘度等数据。以模拟潜在的发动机条件，包括测量摩擦的边界、混合和流体动力润滑等条件选择并设计实验室试验。在使用Bolnes发动机做完单一速度和负载验证概念试验之后，利用发动机硬件条件和操作条件为基础，为Enterprise试验发动机构建了另一个模型，该试验发动机是用于润滑剂开发的1/10比例单缸十字头柴油研究平台。Enterprise发动机具有更多参数，能够改变负载和速度，从而可以观察不同类型的润滑状态。 将相同的系统条件和气缸润滑油数据输入Enterprise燃油经济性模型，然后在Enterprise试验发动机中利用不同负载和速度进行测试验证。2种模型都能够获取润滑剂属性和实验室数据，并准确预测实际的发动机性能。在2个不同的发动机中验证该模型是否允许构建更复杂的模型，用于更好地预测大型船舶的某些发动机状况和润滑剂燃料经济性。 (版权归CIMAC所有)

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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