【作者】

David Sommer，Patrick Kirchen，Harly Penner

【摘要】

为了满足IMO制定的2050年减排目标，相比柴油和重油，对具备更低温室气体排放的替代燃料提出了需求。近年来，预混或进气道喷射的天然气发动机作为一种替代燃料在重载船舶发动机上较为流行，这主要是由于其在CO2、 NOx、SOx和颗粒物的减排方面较为突出。尽管如此，过去的研究也表明其负面影响是甲烷排放对大气环境的温室气体效应，在一些情况下会抵消其在其他方面的减排效果。 本文对一艘5000标方的近海船舶的CO2和CH4排放进行测试。一种定制的特定波长的甲烷传感器可以提供快速、精确、装船实时测量发动机排气管甲烷浓度的解决方案。 不同的运行策略用以在2台气体机发电机组之间平衡负载,并提供所需的推力和船上用电需求。CH4和CO2排放在整个船舶运行阶段进行测量，并对不同的船舶运行策略下的排放情况进行对比。采用停缸、闭环预喷及优化船舶运行策略，可以将温室气体排放降低40%。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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