【作者】

Hong-Won Kim,Yong-Baek Kim，Jong-Il Park

【摘要】

摘要：国际海事组织（IMO）针对NOx、SOx、 CO2等的环境法规要求愈加严格。自2016年以来，NOx已在IMO Tier III级标准的主要国家海岸实施。韩国现代重工集团（HHI）已经完成了SCR和EGR的组合，以满足NOx排放法规，并从2011年开始向客户提供这些解决方案。近年来，HHI致力于产品的小型化和降低成本，以满足用户需求。本文介绍了4个领域的主要研究成果。 1）通过集成和统一主、辅机的SCR控制器，易于维护和降低制造成本，并对主机低压 SCR、燃烧器和SCR控制进行了统一； 2）由于主机低压 SCR排气温度低，燃烧器是必不可少的。开发等离子燃烧器代替传统的工业燃烧器，消耗的空气流量小，尺寸可以小型化； 3）HHI通过CFD分析设计了卧式反应器和立式反应器，优化了反应器的形状，使进出口的流量不影响催化上的流动均匀性。 4）SCR反应器的尺寸取决于所用催化剂单元的尺寸。用高密度催化剂单元代替传统的催化剂单元测试，减小了反应器的容积。 关键词：SCR控制集成；等离子燃烧器；卧式反应器；高效催化剂 译者简介： 金玉山，男，40，中国船舶重工集团公司第七一一研究所，高级工程师，专业方向：性能排放。 翻译：金玉山 校对：李翔

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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