【作者】

Tomoaki Kizuka

【摘要】

通常，随着发动机尺寸增大，冷却损失减少，其效率增加。然而对于气体发动机，随着缸径的增加，由于爆震限制线降低，使其很难维持稳定的燃烧。因此，为了实现大缸径发动机的高效率稀薄燃烧，有必要研究一种稳定燃烧技术，既能避免异常燃烧，例如爆震，又能减少冷却损失。项目初期设立了多个研究课题来实现560mm缸径发动机的稀燃稳定燃烧，并在一台新的单缸机上进行试验验证。研究内容分别是： i） 优化燃烧室温度分布技术的研究； ii） 燃烧速度发展技术的研究； iii） 米勒循环优化技术研究； iv） 下一代点火技术研究； v） 均质混合气形成技术研究。 最终开发了一种在目标功率下能够实现稳定燃烧的燃烧技术。在本文中，简述了其研发过程。此外，简略的介绍了这套系统的概况，利用此系统可以在未来进一步提高最大爆发压力。 为了减小在试验阶段的评估变量，在前期开发阶段利用FEM、CFD分析技术进行了研究，提高了开发效率，在本文中也对此进行介绍。 本文的试验结果来自于NEDO项目。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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