【作者】

叶映

【摘要】

本文建立了大型二冲程双燃料船用发动机的CFD模型，研究了预燃室设计参数对燃烧特性和火焰传播特性的影响。众所周知，自着火和火焰传播均是燃烧过程的一部分,因此采用简化的正庚烷/甲烷机制加上G-equation模型用来预测两个过程,并且对各种湍流燃烧模型用来预测双燃料船用发动机燃烧的可行性进行了探讨。结果表明,预燃室喷嘴导向的火焰喷射方向明显影响主燃烧室的燃烧过程,由于高速火焰贯穿距的存在，有预燃室的机器可以观测到更广泛的点火区域,这是因为主燃室的滞燃期更短，放热率更快。但是，为了防止燃烧过程的恶化，要避免火焰射流撞壁。并且，观测结果表明，化学动力学控制的自着火和火焰传播控制的燃烧过程的放热特性有很大的不同，因为放热率受到G- equation中火焰单元模型模型常数的强烈影响:在G-equation模型中，用固定的层流修正项可以观察到光滑且厚的火焰结构，而用湍流修正项的G-equation模型或结合化学动力学机制的湍流模型可以得到更薄更皱的火焰。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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