【作者】

Hirofumi Hashimoto

【摘要】

为实现低NOx排放和高循环热效率，在工业气体燃料发动机中常采用有火花塞点火系统的预燃室。 通常，由于预燃室中的混合气接近化学计量比工况，在预燃室内产生的NOx相当高。对采用稀薄燃烧技术的气体燃料发动机，约75%的NOx都产自预燃室。 为了抑制NOx排放而减少进入预燃室内的气体时，会由于预燃室内初始燃烧不稳定而引起气缸压力波动，如平均有效压力和最大燃烧压力的变动。 造成该现象的原因之一是在稀燃工况下的燃烧速率非常低，而提高燃速需要解决许多问题。 近年来，等离子体辅助点火系统的概念被提出并得到发展。即使在稀燃工况，等离子体也可产生稳定和快速的燃烧。本论文重点关注被称为“活性点火系统”的等离子体辅助燃烧系统的概念。 为了构建活性点火系统，除了传统火花塞和点火线圈作为一次点火系统外，还需要二级点火线圈和波形发生器产生的高频磁场。其中，一次点火系统可完全采用传统的点火系统而不做任何改变。 在一次放电时给二级点火垫圈加载高频电压，即可使等离子体维持更长时间。 由于等离子体辅助活性点火系统的存在，一次点火产生的火焰核心可以更快的扩展，同时燃速也会更高。最终，实现稀燃气体环境下的稳定燃烧。 本论文展示了包含其他点火系统的活性点火系统的测量结果。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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