【作者】

Huaiyin Wang

【摘要】

随着船用发动机排放法规越来越严苛，迫切需求发展高效率、清洁燃烧技术，尤其是能够实现Tier III标准的低NOx排放燃烧技术。本文针对油-气混合气对一台配备两个对置喷油器的二冲程船用柴油机燃烧及排放影响开展研究，本研究基于CFD仿真软件Converge，其中燃油分布通过改变喷射角度实现，气体流动通过改变换气口几何形状改变。缸内混合、燃烧过程通过一个全面的图片呈现，并分析了水平涡流和滚流情况。结果表明，在涡流区，适当的涡流比可使混合气更均匀，有利于减少燃油消耗率，但NOx排放减少不明显；喷射角度对燃油消耗率的影响不是单调的，与涡流平面角度大约10°左右时，可最大化利用缸内空气，而喷射越顺应涡流，NOx排放越少。另一方面，喷射方向与滚流平面的角度也对油气混合有重要影响，喷射方向与活塞顶面呈15°夹角时，可以实现最佳的燃烧和排放。此外，为了同时提升油耗和NOx排放，换气口和喷射角度需同时调整，结果表明通过优化油气混合可在不恶化油耗的前提下有相当大的潜力减少NOx排放。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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