【作者】

Tetsuji Yamada 1, Yoshitaka Takayama 1等

【摘要】

巴黎协定COP21法案提出了CO2的减排目标。航运业将于2025年开始实施EEDI第三阶段的CO2排放限值。排放法规将日趋严苛。气体燃料因减排优势正得到广泛关注。DAIHATSU DIESEL有系列化的船用双燃料发动机型号，不仅可使用LNG也可以使用LPG燃料，适应不同品质气源且方便操作，可以适应未来代用燃料的使用需求。LPG燃料可能在组织预混稀薄燃烧时出现爆震等异常燃烧的风险，且很难直接监测。因此，有必要开发将LPG转化为高甲烷值气体的重整技术。本文将介绍气体重整器的原理及发动机燃用重整气的试验结果。此外，还将阐述反应器的设计技术和操作方法。将详细介绍DAIHATSU发动机适用多种气体燃料的最新解决方案。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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