【作者】

Jonathan Hughes

【摘要】

近年来，天然气作为一种能源被广泛应用，预计将进一步增加。这些应用主要体现在移动式和热电联供的固定往复式天然气发动机上。由于这些发动机长期高负荷工作，润滑油承受高应力，致使润滑油的配方面临挑战。 随着发动机效率和功率逐步增加、排放不断降低，发动机厂商针对发动机做出持续改进设计和操作优化。比如为了增加平均有效压力，活塞需要优化设计，金属材料需要改进设计，配缸间隙及公差范围需要减小，这些都导致润滑油面临挑战。从某种程度而言，应用于老发动机的润滑油将不适用于现代发动机，这就迫切需要开发新润滑油以满足这一需求。 未经优化的老发动机润滑油应用于现代发动机将导致润滑油使用寿命下降，发动机润滑保护功能失效，导致发动机大修期缩短并引发潜在故障，使发动机不能实现预期的效率提升。 本文将介绍现代高效气体发动机新型润滑油的开发过程，包含为提高润滑油使用寿命，采取提高抗氧化性能和碱值保持能力的手段，同时酸值仍在控制范围内。现在发动机针对积炭开展的大量研究表明，添加剂正确、合理的使用可以有效控制积炭，避免积炭大量堆积。对于润滑油配方工程师来说，采取有效的工具来评估试验结果是非常关键的。大量的性能试验数据不仅年代久远，不能代表现代发动机，而且来源于其他技术领域，并非专门针对气体发动机。本文将考虑通用试验的有效性，探索本领域范围内有代表性的评价方法，使配方工程师可以在化学领域范围内高效评估优选方案，并应用于现场试验验证。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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