【作者】

崔亚彬　高定伟　宋东先　郭峰　裴培　袁中营　韩松

【摘要】

基于一台１． ５Ｌ涡轮增压直喷汽油机，应用连续可变气门升程（ ＣＶＶＬ）机构，进行试验。结果显示，使用 ＣＶＶＬ控制负荷后，部分负荷虽然泵气损失及机械损失均有一定降低，但油耗降低不明显。针对试验结果进行分析，发现使用ＣＶＶＬ控制负荷后，进气门升程及开启持续期均变小，对应的有效压缩比降低，理论热效率有所降低； 进、排气相位的优化，导致排气损失增加，造成ＣＶＶＬ的优势不能够充分发挥。针对压缩比及排气门开启持续期进行优化，将ＣＶＶＬ系统的优势最大程度发挥出来，实现部分工况节油８％的效果。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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