【作者】

杨 婷;杨永春;石代龙;白书战;李国祥

【摘要】

在某船用12缸V型柴油机设计开发过程中，为研究缸心距、主轴颈直径和连杆轴颈直径对曲轴强度和扭振的影响，基于多体动力学、摩擦学和模态减缩相关理论建立多柔性体动力学模型，综合考虑轴瓦变形、曲轴变形、油孔和油槽位置以及摩擦副表面粗糙度的基础上采用有限差分耦合的方法求解非线性油膜特性和摩擦损失，并通过集中质量—弹簧—阻尼系统搭建轴系模型，研究轴径直径和缸心距对柴油机轴系和弹性联结发电机轴系扭振特性的影响。结果表明，柴油机的最小油膜厚度、摩擦功耗、最大合成振幅及扭振应力均随轴径直径的增加有较为明显的改善，随缸心距的增加变化不太明显；最小油膜厚度和最大接触压力具有较为明显的负相关关系；连杆轴承的最小油膜厚度均出现在点火时刻后10°左右，与缸内最高爆发压力出现时刻一致；弹性联结发电机的轴系可以明显降低曲轴的最大合成振幅及扭振应力。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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