【作者】

Jeroen Dierickx等

【摘要】

气候变换与全球变暖、海事部门的要求，以及从化石燃料向碳排放平衡的路线图，驱使着技术创新和技术。燃料选择的标准，如可持续性、可升级性和可储存性，驱使选择甲醇作为化石燃料的替代品。作为引领者，欧洲Horizon2020创新项目展示了将一台高速船用发动机改装和运行成甲醇/柴油双燃料发动机。本文论述了改装方案，对燃烧特性带来的影响，以及在甲醇/柴油模式下，发动机的性能测试结果。比如有效热效率(BTE)、NO和soot排放，记录了在不同的发动机转速1000～2000rpm和负荷工况下，总共28个负荷点。在每个负荷点下，甲醇能量部分增加直至达到甲醇替代率边界。在双燃料运行模式下，记录了有效热效率上升12%，在所有运行负荷范围内，NO和soot平均分别下降了60%和77%。最高甲醇能量的替代率和柴油质量的替代率分别为70%和67%。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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