【作者】

Raphael Ryser

【摘要】

随着发动机特殊用途的定制需求、严苛排放法规及燃料多样性的不断发展，各主机生产商需不断开发各种类型的发动机，导致其产品开发的成本不断攀升，但在当前市场条件下产品售价则往往面临较大压力。 作为降低成本的主要措施之一，发动机零部件的标准化、模块化设计被广泛采纳。基于两级增压及可变气门机构的的柔性进气可调系统，使发动机按运行工况调整进气量成为可能。不受产品用途、环境条件、燃料质量和种类的影响，配气正时可根据排放法规要求、目标性能水平和运行限值进行优化确定。ABB研发的各型两级增压系统和高柔性气门可调机构可有效满足上述需求，系统详细信息在往届CIMAC会议已有详细描述。 本文对如何通过两级增压+可变气门技术提高发动机对环境温度、海拔、燃油种类适应性，控制发动机排温，提升瞬态特性进行了详细研究。并基于某高速发动机的运行区域要求，从上述方面出发，对先进空气管理系统与传统进排气控制方式（废气旁通、进排气旁通等）发动机的性能水平进行了对比评估。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

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