【作者】

姜开誉;雷基林;曾 响;杨永忠;宋国富;申立中

【摘要】

针对柴油机缸内流场分布问题，以某四气门柴油机为研究对象，基于计算流体力学理论开展了柴油机进气道 气门 缸内气体三维模拟仿真，利用气道稳流实验验证了模拟仿真的准确性，通过更改进气门倒角参数，探究不同气门升程下，进气门倒角对四气门柴油机缸内流动特性的影响。研究表明：在不同的气门升程下，气门与气门座圈之间的气体流速较快，并且随着气门升程的增加，缸内的涡流运动更加明显，气缸内的平均进气速度也逐渐增大；通过三种气门倒角方案对比分析，小倒角方案优化效果更为明显，说明适当的减小气门倒角能获得更好的进气量和更好的涡流分布，改善柴油机的燃烧过程，提升动力性，减少排放。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

【下载次数】

0

返回