【作者】

Dengguo Liu，Juan Liu，Diming Lou，Zhi Ning

【摘要】

摘要:本文对针对上海外高桥港口一艘拖轮主机的颗粒物和颗粒数量的排放特性研究进行报告。结果显示，在加载和降载工况下，颗粒物排放(PM)及颗粒数量排放(PN)有明显变化。在急加载工况下，颗粒物排放(PM)及颗粒数量排放(PN)分别达到最高值43.45mg/m3和7.39E6/cm3。由于运行工况不同，直径小于0.1um的超细微颗粒数量占总微颗粒数量的比例在47%～61%范围变化。从微粒质量看，粗粒级微粒（PM2.5～10）在总微粒中占比最大，约65%～68%，与此同时PM 0.1～2.5占比31%～34%。在循环测试中，PM在3.42g/km至96.92g/km范围内变化，颗粒数量排放PN在6.76E14/ km至1.64E16/ km范围内变化。在急加载工况下，颗粒物排放(PM)及颗粒数量排放(PN)的排放最高。数据采集自便携式排放检测系统，测试数据与实际排放数据进行比对和修正以提高测试精度。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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