【作者】

罗琳

【摘要】

论文利用GT-POWER7.3软件建立了长城GW2.5TCI柴油机仿真计算模型，模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响。计算结果表明：若柴油机的每循环供油总量不变，合适的预喷量能提高中高转速下动力性，但后喷会降低柴油机的动力性，且后喷量越大，动力性能下降越明显。适量的预喷能降低柴油机低转速下NO.排放，但Soot排放有所增加；后喷会增加低转速下NO.排放，且NO.排放随着后喷量的增加而增加，但Soot排放则随着后喷量的增加而减少；高转速下，后喷对NO，和Soot排放影响不大。因此，长城GW2.5TCI柴油机在中低转速范围内可进行适量的预喷和后喷，以提高动力性同时降低NO、和 Soot排放。

【会议名称】

中国内燃机学会第九届学术年会

【会议地点】

上海

【下载次数】

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