【作者】

Fuqiang Luo，Tianyu Jin，Su Jiang，Adams Moro

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 柴油机严格的排放法规要求得到满足，导致了目前多孔和超多孔喷油器的广泛应用。这些喷油器有助于提高空气燃料混合物的质量和燃烧，从而有助于在发动机运行期间减少污染物排放。本研究是对一个双层8孔柴油喷嘴的数值模拟（CFD分析）和实验（喷雾动量通量技术）。利用喷雾动量通量技术，同时捕获垂直于每个孔的各种压电传感器上的所有相应的喷雾冲击力。然后计算和分析每个孔的瞬时注入速度，并进行比较。通过实验结果验证模型的正确性，采用三维喷管模型分析了喷管的喷射特性（包括喷油速率和循环喷油量）。通过比较计算出的实验喷油率结果和模拟得出的喷油率（同时从喷油嘴模型的所有孔中获得）进行验证。模拟和实验的注入速率时间历程总体上几乎遵循相同的趋势。比较结果之间的相对误差仅为5%。因此，模型的预测能力在可接受的范围内。所建立的模型对喷嘴孔的瞬时喷射速率和其他流动特性的预测是充分的，可用于研究其他工况下的流动特性。进一步分析表明，下层喷嘴孔（1、3、5、7）的喷油率和循环喷油量比上层喷嘴孔（2、4、6、8）高4～8%。这是因为通过上层喷嘴孔的燃料流经历了更剧烈的重定向和加速（与通过下层喷嘴孔的燃料流相比），因此产生了更高程度的气穴发展。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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