【作者】

Christoph Redtenbacher，Kevin Aßmus

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 柴油点燃的高压气体直接喷射燃烧概念（气体-柴油燃烧概念）能够在高压缩比下使用甲烷含量低的气体，从而提高热效率，同时保持未燃烧碳氢化合物和甲烷的排放量非常低。Woodward L'Orange GmbH开发了一种先进的组合式燃气-柴油喷油器概念，用于燃气-柴油燃烧过程的高速应用。本文在对一台LEC喷油率分析系统和一台排量约为6 dm3的高速单缸发动机进行全面研究的基础上，对该喷油器的样机进行了评估。 首先，讨论了柴油机燃油喷射的挑战和要求，介绍了所研究的柴油机喷油器及其评价方法。接下来，根据LEC喷射速率分析系统的测量结果对喷油器进行了表征。分析了喷油器各气嘴孔的总喷油量与不同工作参数的关系，以及各气嘴孔喷油量特性的偏差和喷-喷波动。基于单缸研究发动机的喷射器验证结果，评估了利用500 bar的最大允许气体喷射压力的益处，并评估了与天然气相比，富氢天然气与发动机的性能和排放。最后，讨论了喷油器行为对发动机结果的影响。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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