【作者】

Ying Hu，Jianguo Yang，Nao Hu

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 自2016年起适用的IMO三级法规迫使船用发动机设计人员和研究人员开发适当和可行的技术。在燃烧室参数和气道改变较小的情况下，将在役船用发动机的燃油系统改造为高压共轨喷射系统在中国具有巨大的市场潜力。然而，改装过程将大大增加执行机构的数量、自由度和控制困难。本研究的目的是在发动机台架试验之前，通过基于模型的方法，在正常和极端条件下测试控制系统的性能，在此基础上完成了对HPCR系统的改造。本文在ETAS股份有限公司的Labcar RTPC（实时PC）上建立了HIL（硬件在环）仿真平台，利用开放式工业ECU平台WUT-CR-ECU实现了闭环控制。建立了船用6升16/24涡轮增压柴油机曲轴转角实时解析模型。研究表明，该系统的可靠性和算法的鲁棒性可以通过基于模型的开发方法预先得到验证，甚至原型发动机不需要生产出来。此外，通过考虑燃料喷射率、喷雾过程和放热速率之间的相互作用，提高了发动机模型的准确性和动态性能。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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