【作者】

Congbiao Sui, Delft University of Technology

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 混合动力和/或全电动推进系统可以在小型船舶上找到，例如在城市的运河中航行的旅游船。然而，远洋货船上的混合动力甚至完全电池供电（港口）推进系统并不常见，而应用此类解决方案可显著减少局部排放。对于一般研究，典型远洋货船的推进系统和发电系统已经更新，形成一个新的混合动力推进系统，有可能实现沿海水域的零排放航行。推进系统和发电系统通过动力输出/动力输入系统连接，并且电池已经概念性地添加到电气系统中。因此，辅助柴油发动机还具有另外的作用：在海上为电池充电。研究了不同推进作业和动力管理策略对货船在接近和离开港口时的燃油消耗和废气排放的影响。结果表明，在港口进近期间，在电力推进模式下航行可以减少局部排放，甚至可以在船舶由电池供电时导致零局部排放。然而，与传统的机械推进相比，具有增加的电力推进模式的船的总燃料消耗将更高。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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