【作者】

Gunther Hager

【摘要】

论文已在温哥华2019年CIMAC大会上发表，论文版权归CIMAC所有。 智能系统在发动机和车辆控制中的应用，使得在运行过程中对发动机部件和车辆部件的监控要求大大提高，从而使系统在车载诊断和避免突发故障方面的重要性大大提高。本文介绍了一种监测主轴承和连杆轴承的轴承监测系统，以及其所需记录测量的无线信号传输。通过这种方法，可以在所有发动机条件下保证操作安全，并且可以预测所需的维护程序。 串联应用中轴承失效的主要原因是磨损、过载和颗粒的存在。一种记录轴承当前状态作为物理量的可靠方法是测量轴承温度。这种测量所需的技术必须满足定义的快速响应方法的挑战，该方法用于尽可能靠近轴承表面测量温度，以便预先检测潜在问题并利用传感器实现高温和机械负载稳定性。此外，还需要快速的无线数据信号传输，以便测量连杆轴承等移动部件。为了满足这些要求，格拉茨的LEC开发了一种高度灵活、强大的遥测系统，用于无线数据传输，并使用传统的热电偶传感器进行测量，以及使用薄膜技术进行预定的快速温度和压力测量。 轴承温度由遥测系统在LEC的多缸发动机试验台上测量;在MAN商用车辆上研究了应用和操作范围。稳态运行中的测量结果可作为温度水平的指标和新设计措施的基础，而在瞬态条件下的调查可提供对实际运行性能的深入了解。使用了3种不同的测量点方法。将一个热电偶作为参考施加到轴承的后部，一个热电偶直接定位在润滑间隙中，并且将多个热电偶的矩阵布置放置在润滑间隙中以研究高应力区域中的温度分布。这些试验测试的结果用于开发模型，并且还可以用于创建用于弹性流体动力学模拟的图。下一步是在发动机试验台的真实条件下，采用基于薄膜技术的新型温度测量方法进行比较测量，并将其与之前试验和模拟的发现进行比较。为了使曲轴传动中的摩擦最小化，使用该方法测量不同粘度等级的润滑剂，并且呈现温度和摩擦之间的折衷。该方法的应用允许扩展轴承设计的限制，以及结合发动机控制的串联应用中的发动机的曲轴驱动的监控。

【会议名称】

第29届CIMAC会议

【会议地点】

加拿大 温哥华

【下载次数】

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