【作者】

付雪青，何邦全，赵华

【摘要】

可控自燃着火（CAI）能够有效的提高汽油机效率和降低氮氧化物（NOx）排放，但是其燃烧过程缺乏直接控制手段。为了克服CAI燃烧限制，本研究通过直喷高自燃性燃料二甲醚改变高稀释汽油预混合气的着火特性从而强化对自燃着火控制，即微火源引燃（MFI）混合燃烧。研究结果表明，增加二甲醚直喷量会提前MFI燃烧着火时刻和缩短其燃烧持续期，然而在二甲醚直喷时刻从-60°CA推迟到-40°CA ATDC时高二甲醚喷射量提前着火时刻和缩短燃烧持续期的作用减弱。碳氢（HC）和一氧化碳（CO）排放随二甲醚直喷量增加而减少，但是NOx排放会增加。推迟二甲醚直喷时刻对HC、CO和NOx排放的影响与增加二甲醚直喷量作用相反。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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