【作者】

张琳，景晓军，魏明伟，康辉

【摘要】

商用车用柴油机多采用DOC+SCR的后处理系统来满足国四、国五排放标准的要求，而不同类型SCR的催化特性对最终污染物排放影响较大。本研究获取了钒基SCR和分子筛型SCR各一支，基于一台2.8L柴油机，研究并分析了其对柴油机污染物的减排特性差异。结果表明，两种SCR均可以改善NOx和PM排放，但分子筛型SCR的减排效果更加显著：分子筛型SCR对NOx的低温转化效率更高，且由于对排气流量不敏感，在高空速工况下其转化效率要显著高于钒基SCR；分子筛型SCR对颗粒物个数的减排效果弱于钒基SCR，其减小质量较大颗粒物排放比重的能力更强；两种SCR均对CO和HC具有相近的减排效果。

【会议名称】

2016年会议

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