【作者】

佟德辉，任烁今，李云强，王志坚，张海燕，王志，王建昕

【摘要】

均质混合气引燃（HCII）燃烧采用进气道喷射易挥发燃料（汽油）形成均质混合气，缸内在上止点附近直喷高着火性燃料（柴油）来引发着火。本文采用试验和模拟的方法，在重型多缸机上开展了HCII燃烧和排放特性的研究。在文中的试验条件下，70-80%的汽油比例能够获得最优的燃烧和排放特性。相对于传统柴油燃烧，HCII燃烧的散热损失降低明显，使得热效率得到提高。HCII燃烧能够实现超低NOx和Soot排放，但CO和THC排放增加明显。因此HCIl燃烧有望使用简单后处理（柴油氧化催化器）即可满足严苛的排放法规。

【会议名称】

2016年会议

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