【作者】

秦智晗，张纪宝，张欣

【摘要】

ECU的性能直接关系到发动机能否正常工作，其热可靠性分析具有十分重要的现实工程意义。本文以某柴油机ECU作为研究对象，应用Pro/Engineer软件建立了ECU的几何模型，再通过电子系统热分析软件Icepak对其温度场进行了仿真分析，并设计试验验证了其模型的准确性。最后分析了不同ECU工况下和不同环境温度下的ECU电路板及外机壳的温度场变化。研究结果表明：27℃环境温度下，超过90%的元器件在30℃-40℃区间，满足汽车电子元件许用工作温度范围-40℃-125C；环境温度为105℃高温时，ECU的最高温度为124.54℃，处在热失效边缘，需要加强散热。

【会议名称】

中国内燃机学会2015年联合学术年会

【下载次数】

0

返回