【作者】

彭宏伟，毕玉华，申立中，王俊

【摘要】

内燃机产生的最大功率主要是由气缸内燃料有效燃烧所放出的热量决定的，而这又受到每循环吸入气缸内实际空气量的限制，因此满足发动机动力性的前提下，发动机外特性的性能提高应充分考虑空燃比的影响。在系统分析柴油机可变喷嘴增压（VNT）和废气再循环（EGR）系统行匹配关系的基础上，应用GT-POWER软件，根据实验样机建立了高压共轨柴油机与增压器的分析模型，进行了增压器与柴油机匹配研究，分析了空燃比和燃油经济性随VNT开度的变化规律；在外特性不同转速下，以空燃比为限值，通过参数变量扫值优化方法寻求最小燃油消耗率所对应VNT开度，对柴油机外特性进行优化。研究表明：燃油消耗率随VNT开度变化规律，在高低转速下不一致；在高转速区，燃油消耗率随VNT开度增大而逐渐减少，在低转速区，燃油消耗率随VNT开度变化，逐渐趋向平缓。

【会议名称】

中国内燃机学会2015年联合学术年会

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