【作者】

孙丹丹，王铁，曹贻森，杨甜甜，江全军，范博

【摘要】

在某增压柴油机上分别燃用0#柴油、F-T柴油和FM05、FM10、FM15三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料，分析了不同配比微乳化燃料的燃烧排放特性。试验中未对柴油机做任何结构和参数的调整。结果表明：相比于0#柴油燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料，缸内压力下降，放热率峰值降低。微乳化燃料有效降低了CO、NOx和碳烟等常规排放。非常规排放中未燃甲醇随着燃料中甲醇比例的增加而增加，随着负荷增大而降低；甲醛排放均较0#柴油有所增加，随负荷变化趋势与未燃甲醇相同，但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。

【会议名称】

中国内燃机学会2015年联合学术年会

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