【作者】

徐光甫，贾明，李耀鹏，解茂昭

【摘要】

本文采用三维CFD（computational fluid dynamics）程序KIVA，对一台重载柴油机低温燃LTC（low temperature combustion）模式不同负荷下的燃烧过程进行了参数分析。采用一维GT-POWER模型实现换气过程的模拟计算，实现IVC时刻缸内初始条件与进气条件的关联以及指示燃油消耗率（indicated specific fuel consumption，ISFC）的修正。本文基于之前的优化结果，详细探究了进气门晚关策略（late intake valve closing，LIVC）和进气增压对于完整循环指示功（Wi）、燃油消耗率（ISFC）以及排放特性的协同作用，同时探究了喷油时刻（start of injection，SOI）和废气再循环率（exhaust gas recirculation，EGR）对于各项指标的协同影响。在热力学第一、第二定律的基础上，进一步进行了能量分析。研究结果表明，低负荷下燃烧过程主要受燃料化学反应动力学控制，而中、高负荷下主要受混合控制；当采用LIVC策略时，需要配合较高的进气压力来实现较

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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