【作者】

梁兴雨 张飞 杨佩剑 张思兴 曹欣怡 刘庆岭

【摘要】

选择催化还原（SCR）技术已成为降低柴油机NOx排放的有效途径之一． 然而由于SCR技术具有一定的活性温度范围，因此将其应用于具有低排温特性的低速二冲程柴油机上受到一定的限制。本文提出一种将SCR系统放置于柴油机涡轮增压器前的方法，使得进入SCR的排温压力提高从而改善脱硝性能，同时分析SCR系统置于涡轮增压器前后，SCR系统对柴油机的泊耗以及功率等的影响。模拟结果表明，相对于涡后SCR系统，涡前SCR整体脱硝性能更优，且涡前SCR的整机油耗在发动机满负荷时相较于涡后SCR系统下降了约1%，而功率输出提 高约1%。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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