【作者】

楼狄明 秦柯 谭主强 胡志远

【摘要】

基于转毂试验与道路试验研究并分析了国Ⅲ重型柴油车安装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF）前后的排放特性，结果表明两种试验测得重型柴油车原车各污染物排放率和排放因子略有不同，但处于同一量级并且随着车速及加速度的提高逐渐增大；加装DOC+CDPF后，NOx排放率下降不明显，而CO、THC、PN与PM排放率与排放因子均明显下降，从整个测试循环来看，实际道路和转毂测试得到的CO排放因子降幅分别为52.28% 和57.49%，THC排放因子降幅分别为65.33%和72.73% ，PN 排放因子降幅分别为97.88%和99.38% ，PM排放因子降幅分别为96.23%和96.11%。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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