【作者】

董军启，王建长，王斌，张荣有

【摘要】

有机朗肯循环以吸收低品位热源为特点，目前获得越来越多的重视，并成为当前低品位废热利用重要技术之一。而各类柴油机中存在占燃油热值60%的热能以各种形式作为废物排入大气。本文在针对柴油机废热热源分布特点进行分析，建立柴油机废热回收的方案。并进一步针对车用发动机废热特点以及整车布置特性，对ORC系统冷媒、膨胀机特性进行对比分析，R245fa和向心透平膨胀机可能是未来车用ORC所优选的冷媒工质和膨胀机。同时以国四300kw柴油机为基础，分别对采用SCR路线和EGR+SCR路线发动机的废热进行分析，建立行废热回收ORC系统模型并进行废热回收热量的计算分析。计算结果表明，在采用SCR和EGR+SCR两种排放情况下，其废热回收ORC的功率分别为12.6kw和17.3kw。

【会议名称】

中国内燃机学会2015年联合学术年会

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