【作者】

倪洪飞，周杰敏，于俊鹏，雷晓亮

【摘要】

分析了高压共轨柴油机的燃油系统特性，包括影响轨压控制的关键因素以及燃油计量阀控制流量的决定因素。在此前提下，提出使用前馈加双闭环控制的方式控制轨压。并且根据发动机的不同状态，设计了共轨控制系统四种状态下的控制策略。试验结果表明：起动轨压超调小，过渡时间短，瞬态和稳态轨压波动分别为±40bar和±30bar。因此设计的控制算法能够满足共轨柴油机的要求，适合在产品上大批量使用

【会议名称】

中国内燃机学会2015年联合学术年会

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