【作者】

崔海宁;丁 宇;贲虹凯;向 拉

【摘要】

本文主要研究了发动机爆震边界的影响因素，包括空燃比、点火提前角和压缩比。基于GT-power仿真软件搭建了6170单一气体燃料发动机的仿真模型。通过模型仿真研究空燃比对发动机爆震性能的影响，并得出该机型随着过量空气系数从0.6递增至2.2发动机平均有效压力的变化规律，得到发动机在输出高功率的同时不发生爆震的运行区域。研究了发动机的点火提前角和压缩比对发动机爆震现象的影响，对发动机的设计具有指导意义。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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