【作者】

王庆新，史程，朱赞，刘庆生，刘畅，黄豪中

【摘要】

在一台四缸柴油机上研究中等EGR率下预喷策略对柴油/汽油/正丁醇混合燃料燃烧和排放特性的影响。结果显示，柴油中混入汽油或正丁醇可以大幅改善使用预喷策略带来的soot排放恶化现象。同时采用较大预喷比率和较短预喷间隔能够有效降低MPRR。三种混合燃料（D70G30、D70B30和D70B15G15）的soot排放对预喷比率和预喷间隔的变化不如D100敏感。预喷比率在10%前后NOx排放呈现先升后降的趋势。减少预喷比率和预喷间隔都能够降低THC和CO排放。此外，预喷间隔对NOx和THC排放的影响比预喷比率明显。

【会议名称】

2016年会议

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