【作者】

杨淼，林学东，江涛，黄丫

【摘要】

经光学样机验证CNG缸内直喷稀薄燃烧模型的基础上，仿真研究了CNG缸内直喷时混合气形成机理和燃烧特点。结果表明：CNG喷入缸内后易与空气分离，可通过喷射时刻来控制缸内混合气浓度的分布特性；通过燃烧室形状与喷射器和火花塞安装位置的匹配，有效控制火花塞处的混合气浓度和湍流特性，由此有效改善燃烧特性和NO的生成规律。

【会议名称】

2016年会议

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