【作者】

张炯，常英杰，谢宗法，刘鑫，李小蕊，王兆宇

【摘要】

在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构，采用进气门早关（EIVC）的方式对进气量和有效压缩比进行调节，并对进气性能和燃烧性能进行了研究。试验研究结果表明，与节气门进气量调节方式相比，EIVC不仅能够有效降低泵气损失，而且能够降低缸内工质温度，有利于实现低温燃烧。随进气门关闭时刻（IVCT）的提前，有效压缩比降低，压缩终点压力和温度下降，滞燃期增长，着火推迟，预混燃烧比例上升，扩散燃烧比例下降，由于工质总热容降低，燃烧后的缸内工质温度增加，导致排气温度显著提高；在保持指示热效率基本不变的前提下，EIVC可以有效的降低缸内峰值压力，拓宽柴油机负荷范围。在1650r/min、IMEP为0.64MPa工况点，当IVCT从30°CAABDC提前到-50°CAABDC时，峰值压力降低了26%。

【会议名称】

2016年会议

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